Compétent
Le Murano 2009 compte sur un V6 de 3,5 litres qui
développe 265 chevaux, le tout contrôlé par une transmission à
variation continue (CVT) et une traction intégrale. Cette dernière
fournit automatiquement l'adhérence et la confiance nécessaires en
toute situation. Elle comprend même un mode verrouillable qui assure
une meilleure emprise sur la route quand les conditions sont glissantes
ou incertaines.
Le fonctionnement de la boîte CVT est quasi imperceptible dans la circulation de tous les jours. L'accélérateur se montre vif et sensible; lorsqu'on appuie à fond sur la pédale et que les muscles du Murano sont bien réchauffés, la performance qui nous est offerte est remarquable. La drôle de sensation de la CVT en pleine accélération demande une certaine période d'adaptation, surtout pour les conducteurs qui en sont à leur première expérience avec cette technologie.
On dit que ce type de transmission favorise une conduite plus fluide et une consommation d'essence réduite. Pour ma part, je considère ma moyenne de 12,5 L/100 km ni décevante, ni impressionnante.
 | | Luxe, performance et style sont bien entendu mis de l'avant. |
Êtes-vous fait pour le Murano?
Luxe, performance et style sont bien entendu mis de l'avant. Le Nissan Murano 2009 ne vise pas les consommateurs qui sortent des sentiers battus ou qui utilisent fréquemment une remorque mais bien ceux qui recherchent espace et flexibilité dans un environnement chic et bien meublé... sans oublier un look explosif.
Tous les véhicules ne sont pas créés égaux. Certains ont une drôle d'apparence, mais ils compensent par divers talents cachés. Le nouveau Murano en est un parfait exemple.
Photos : Justin Pritchard, Nissan
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